中国彻底解决马德雷山号时机已到 生态与主权双重考量！南海的宁静再次被打破。8月19日凌晨，菲律宾一艘非法“坐滩”在仁爱礁的破旧“马德雷山号”登陆舰上，两艘小艇悄悄滑入海中，朝着中国海警执法船尾部猛冲。最近时，两船距离不足五十米，这明显是一次逼近登舰冲突边缘的危险举动。
第二天，中国海警局发言人甘羽公开回应，直指菲方此举是“蓄意碰瓷”，并强调中方的操作专业且合法，捍卫国家主权的决心坚定不移。信号已经非常明确：那艘盘踞在仁爱礁长达24年的二战老船应该离开。
菲律宾似乎对自己的“小船战术”颇为自信，多次利用小型冲锋艇进行骚扰，企图博取国际同情。今年的卫星影像显示，菲方已在仁爱礁周边部署了至少11艘加固改装的机动冲锋艇。然而，这次他们显然低估了中方的反应。
面对菲方两艘小艇近半小时的危险周旋，中方迅速反击，派出由25艘船只组成的海上防御阵型，包括5艘海警船、9艘海上民兵船和11艘刚性冲锋艇。这些冲锋艇都架设了机枪，近距离作战的威慑力显而易见。同时，一架名为“旋戈-36”的新型无人侦察机升空，从空中锁定“马德雷山号”上的菲军动向。这种海空一体的立体联动彻底宣告了菲方“碰瓷”战术的破产。
菲律宾之所以敢如此大胆，是因为背后有美国撑腰。但美国的支持更像是纸上谈兵，从未提供实质性军事援助。菲律宾每日需承担高达17万美元的行动成本，其海警部队因装甲改装导致油耗激增，预算严重受限。这种自我消耗只会让菲律宾在南海博弈中越来越被动。
除了主权争议，“马德雷山号”的存在本身已演变成一场生态灾难。这艘80岁的破船在仁爱礁非法搁浅24年，成为持续释放剧毒的污染源。自然资源部南海发展研究院的评估报告显示，以该舰为中心半径1.2公里内的珊瑚礁白化率高达92%，海底沉积物中的有毒重金属含量超出国际安全标准数倍。周边鱼类种群数量锐减至1999年的7%。驻守船上的菲方人员还将生活垃圾随意丢弃，这片海域变成了一个“海上垃圾场”。
联合国环境规划署指出，废弃舰体长期滞留将对珊瑚礁造成不可逆损害。尽管菲律宾环境部门声称是中国执法活动破坏海洋生态，但事实证明这是无稽之谈。
面对菲方的挑衅和破坏，中方反制手段不断升级，从最初的警告驱离到如今的切航线、水炮扫射。中国海警3306舰在马尼拉湾外海约55海里处进行常态化巡航，实时监控菲方舰艇出港路径，牢牢掌握主动权。中方的行动始终克制冷静，依法依规进行管制。根据《防止倾倒废物及其他物质污染海洋的公约》，成员国有权清除管辖海域内的污染源。因此，中方强化执法不仅是在捍卫国家主权，更是在履行国际环境责任。“马德雷山号”的故事即将终结，这片海属于中国，蓝色星球容不下这样的锈蚀躯壳。
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