本文转自：浙江日报
本报评论员 高路
■ 本报评论员 高路
据央广网等多家媒体报道，2025年11月12日12时，奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山景区进行的极限挑战测试项目中突发意外，车辆下滑撞击护栏，造成部分护栏受损。安徽奇瑞汽车销售有限公司11月13日发布关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明，并承诺将全力修复并承担赔偿责任，做好所有善后工作。
从结果看，这无疑是一次失败的营销策划。进行极限性能测试，是车辆上市前必须要过的一关，可测评过程一定要体现专业性，做出完整的预案，把可能产生的意外控制在合理范围内。天门山景区里的这种台阶天梯，既非实际路面，也非专业测试跑道，坡度较大，路面颠簸，对车辆各方面的性能要求非常高，测试之前更要做足准备工作。奇瑞将之解释为一个“意外”，可哪有什么意外。每一起意外的背后暗藏的都是一个个具体的问题，可以说意外恰恰是像汽车这样的产品最需要应对的常态。
景区也非测试车辆性能的理想场所。从功能上说，景区是休闲放松场所，内部的道路、桥梁、台阶，是游览设施，一般只供游人步行所用，这辆车能开上天梯显然是经过特殊批准的。程序是否合法？管理者出于什么样的考量批准了这样的活动？在景区内测试汽车，安全问题又如何保证？
事实证明，担心并非没有道理。此次测试中，失控的汽车撞断了护栏，对景区资源造成了一定的破坏，为了活动封闭天梯还影响了游客体验。这样的结果是所有人都不想看到的。车企和景区可能想通过颇具张力的画面，以达到双赢的局面，可是对困难的估计不足让这次营销策划翻了车，也将隐藏的问题暴露了出来。
近年来，所谓“极限测评”越来越多。悬崖峭壁、盘山公路、高原腹地、大漠深处，种类繁多的“极限测评”在展示汽车性能、拓宽汽车应用场景、增加销量的同时，也将一些不规范之处置于公众面前。今年9月份，工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动，督促企业规范营销宣传行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。就是为了车企少一点走捷径心态，沉下心去研发技术，打磨产品力，回到以品质取胜的良性竞争中。
车企们应该珍惜来之不易的环境，在营销过程中考虑社会效果，更重要的是企业要把重心落在技术和品质的持续提升上，拿数据说话、拿事实说话，不玩花招、不玩虚招，只做实事。
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