
本文转自:浙江日报
本报评论员 高路
■ 本报评论员 高路
据央广网等多家媒体报道,2025年11月12日12时,奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山景区进行的极限挑战测试项目中突发意外,车辆下滑撞击护栏,造成部分护栏受损。安徽奇瑞汽车销售有限公司11月13日发布关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明,并承诺将全力修复并承担赔偿责任,做好所有善后工作。
从结果看,这无疑是一次失败的营销策划。进行极限性能测试,是车辆上市前必须要过的一关,可测评过程一定要体现专业性,做出完整的预案,把可能产生的意外控制在合理范围内。天门山景区里的这种台阶天梯,既非实际路面,也非专业测试跑道,坡度较大,路面颠簸,对车辆各方面的性能要求非常高,测试之前更要做足准备工作。奇瑞将之解释为一个“意外”,可哪有什么意外。每一起意外的背后暗藏的都是一个个具体的问题,可以说意外恰恰是像汽车这样的产品最需要应对的常态。
景区也非测试车辆性能的理想场所。从功能上说,景区是休闲放松场所,内部的道路、桥梁、台阶,是游览设施,一般只供游人步行所用,这辆车能开上天梯显然是经过特殊批准的。程序是否合法?管理者出于什么样的考量批准了这样的活动?在景区内测试汽车,安全问题又如何保证?
事实证明,担心并非没有道理。此次测试中,失控的汽车撞断了护栏,对景区资源造成了一定的破坏,为了活动封闭天梯还影响了游客体验。这样的结果是所有人都不想看到的。车企和景区可能想通过颇具张力的画面,以达到双赢的局面,可是对困难的估计不足让这次营销策划翻了车,也将隐藏的问题暴露了出来。
近年来,所谓“极限测评”越来越多。悬崖峭壁、盘山公路、高原腹地、大漠深处,种类繁多的“极限测评”在展示汽车性能、拓宽汽车应用场景、增加销量的同时,也将一些不规范之处置于公众面前。今年9月份,工信部等六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动,督促企业规范营销宣传行为,营造良好舆论环境,护航汽车产业高质量发展。就是为了车企少一点走捷径心态,沉下心去研发技术,打磨产品力,回到以品质取胜的良性竞争中。
车企们应该珍惜来之不易的环境,在营销过程中考虑社会效果,更重要的是企业要把重心落在技术和品质的持续提升上,拿数据说话、拿事实说话,不玩花招、不玩虚招,只做实事。
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